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	<title>Engenharia Portugal</title>
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	<description>Engenharia Civil e Construção em Portugal</description>
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		<title>O Andaime Perfeito</title>
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		<pubDate>Wed, 02 May 2012 19:41:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Carlos Branco</dc:creator>
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		<category><![CDATA[andaimes]]></category>
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		<description><![CDATA[O perfeito suporte para um sistema de andaimes é&#8230;um par de cadeiras.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="size-full wp-image-2035 alignnone" title="andaimes" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2012/05/andaimes.jpg" alt="" width="640" height="380" /></p>
<p>O perfeito suporte para um sistema de andaimes é&#8230;um par de cadeiras.</p>
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		<title>O Autoclismo Redundante</title>
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		<pubDate>Wed, 02 May 2012 19:37:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Carlos Branco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Humor]]></category>
		<category><![CDATA[autoclismo]]></category>
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		<category><![CDATA[rede de abastecimento]]></category>

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		<description><![CDATA[Uma reparação mal pensada, um autoclismo com caudal extra ou um backup para quando falta a água na rede de abastecimento?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="size-full wp-image-2030 alignnone" title="autoclismo" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2012/05/autoclismo.jpg" alt="" width="384" height="512" /></p>
<p>Uma reparação mal pensada, um autoclismo com caudal extra ou um backup para quando falta a água na rede de abastecimento?</p>
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		<title>Torre da Liberdade Rasga os Céus de Nova Iorque</title>
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		<pubDate>Mon, 30 Apr 2012 21:41:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Carlos Branco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Edifícios]]></category>
		<category><![CDATA[arranha-céus]]></category>
		<category><![CDATA[ground-zero]]></category>
		<category><![CDATA[nova iorque]]></category>

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		<description><![CDATA[A Torre da Liberdade é o gigantesco arranha-céus que está a ser construído no lugar do Ground-Zero, em Nova Iorque, em homenagem ao 11 de Setembro. Apesar de ainda não estar concluído, atinge já uma altura de quase quatrocentos metros e transformou-se na mais alta estrutura de Nova Iorque. Este símbolo da luta contra o [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="size-large wp-image-2023 alignnone" title="torre liberdade" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2012/04/torre-liberdade-750x500.jpg" alt="" width="750" height="500" /></p>
<p>A <strong>Torre da Liberdade</strong> é o gigantesco <strong>arranha-céus</strong> que está a ser construído no lugar do <strong>Ground-Zero</strong>, em Nova Iorque, em homenagem ao 11 de Setembro. Apesar de ainda não estar concluído, atinge já uma altura de quase quatrocentos metros e transformou-se na mais alta estrutura de <strong>Nova Iorque</strong>.</p>
<p><span id="more-2022"></span></p>
<p>Este símbolo da luta contra o terrorismo terá cerca de 550 m quando concluído.</p>
<p>Fonte: Jornal Público</p>
<p>&nbsp;</p>
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		<title>Sector da Construção pode Perder 12 mil empresas</title>
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		<pubDate>Mon, 12 Mar 2012 17:16:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Carlos Branco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[aiccopn]]></category>
		<category><![CDATA[crise]]></category>
		<category><![CDATA[sector construção]]></category>

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		<description><![CDATA[A Associação dos Industriais da Construção Civil e Obras Públicas (AICCOPN) alertou mais uma vez para a situação catastrófica em que as empresas do sector da construção se encontram, prevendo a possibilidade da falência de mais de 12 mil empresas em 2012. As principais razões apontadas são a falta de pagamento do estado, aos empreiteiros [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="aligncenter size-large wp-image-2018" title="Crise na construção em Portugal" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2012/03/crise-construtoras-portuguesas-750x562.jpg" alt="" width="750" height="562" /></p>
<p>A Associação dos Industriais da Construção Civil e Obras Públicas (AICCOPN) alertou mais uma vez para a situação catastrófica em que as empresas do sector da construção se encontram, prevendo a possibilidade da falência de mais de 12 mil empresas em 2012.</p>
<p><span id="more-2017"></span></p>
<p>As principais razões apontadas são a falta de pagamento do estado, aos empreiteiros e as dificuldades que os bancos estão a colocar à abertura de créditos.<br />
A AICCOPN prevê também que até meados de 2012, o sector da construção gere mais de 60 mil desempregados. O ritmo actual de falências de empresas é de 14 por dia e cerca de 360 trabalhadores perdem o emprego diariamente.</p>
<p>Fontes: AICCOPN, Caacci</p>
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		<title>Obras em Empreendimentos Turísticos do Alqueva Paradas</title>
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		<pubDate>Thu, 02 Feb 2012 15:43:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ricardo Teixeira</dc:creator>
				<category><![CDATA[Barragens]]></category>
		<category><![CDATA[alqueva]]></category>
		<category><![CDATA[barragem]]></category>
		<category><![CDATA[obras]]></category>

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		<description><![CDATA[A construção da Barragem de Alqueva e o consequente aproveitamento da albufeira para fins turísticos foram consideradas durante muitos anos como a salvação da economia do interior Sul e um prometedor polo de desenvolvimento do País. Passada meia década do final da fase primária das obras, a realidade é bem diferente. O plano de instalação [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.engenhariaportugal.com/obras-de-empreendimentos-turisticos-do-alqueva-paradas"><img class="alignnone size-large wp-image-2012" title="Obras Turismo Alqueva" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2012/02/alqueva-750x561.jpg" alt="" width="750" height="561" /></a></p>
<p>A <strong>construção da Barragem de Alquev</strong>a e o consequente aproveitamento da <strong>albufeira</strong> para <strong>fins turísticos</strong> foram consideradas durante muitos anos como a salvação da economia do interior Sul e um prometedor polo de desenvolvimento do País. Passada meia década do final da fase primária das obras, a realidade é bem diferente.</p>
<p><span id="more-2011"></span></p>
<p>O plano de instalação de mais de uma dezena de projectos turísticos na zona albufeira, aproveitando as belas paisagens da região e a existência de um dos maiores espelhos de água da península ibérica, não de concretizou.</p>
<p>Apenas um empreendimento turístico está a ser desenvolvido, com obras a decorrer em pleno cenário de crise financeira Nacional.<br />
Só os pequenos projectos turísticos vingaram, mesmo sem o apoio que o plano de desenvolvimento deu aos grandes projectos.</p>
<p>Fotografia: <a title="Tudo Bem" href="http://www.portalalentejano.com/" rel="nofollow">Tudo Bem</a></p>
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		<title>O Futuro das Cidades</title>
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		<pubDate>Tue, 31 Jan 2012 11:36:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ana Ramos Castro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Cidades]]></category>
		<category><![CDATA[cidades]]></category>
		<category><![CDATA[josé mendes]]></category>
		<category><![CDATA[universidade do minho]]></category>

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		<description><![CDATA[Foi apresentado, no dia 20 deste mês, no Museu Nogueira da Silva, no centro de Braga, a obra &#8220;O Futuro das Cidades&#8220;, pelo autor e vice-reitor para a Inovação e Empreendorismo da Universidade do Minho, José Mendes. Sinopse do livro Embora seja comum a ideia de que as cidades se tornaram congestionadas, poluídas, inseguras e [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.engenhariaportugal.com/o-futuro-das-cidades"><img class="alignnone  wp-image-2002" title="José Mendes Universidade do Minho" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2012/01/jose-mendes.jpg" alt="" width="420" height="280" /></a></p>
<p>Foi apresentado, no dia 20 deste mês, no Museu Nogueira da Silva, no centro de Braga, a obra &#8220;<strong>O Futuro das Cidades</strong>&#8220;, pelo autor e <strong>vice-reitor</strong> para a Inovação e Empreendorismo da <strong>Universidade do Minho</strong>, <strong>José Mendes</strong>.</p>
<p><span id="more-2001"></span></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-2005" title="Capa Futuro das cidades" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2012/01/capa-futuro-das-cidades.png" alt="" width="275" height="428" /></p>
<p><span style="text-decoration: underline;">Sinopse do livro</span></p>
<p>Embora seja comum a ideia de que as cidades se tornaram congestionadas, poluídas, inseguras e desiguais, o fluxo contínuo de pessoas que trocam as áreas rurais por áreas urbanas, em busca de melhores oportunidades, demonstra que a vida nas urbes é uma proposta de valor sem concorrência. Este ensaio pretende endereçar a temática da adaptação das cidades a um mundo em profunda transformação. Não é um tratado urbanístico e não é um exercício de desenho futurista. Dedica-se, simplesmente, à tarefa de propor um conceito de futuro para as cidades do presente.<br />
Partindo da análise de sete mega-tendências globais, José F. G. Mendes sintetiza um elenco de desafios que se colocam às cidades e, a partir daí, propõe um conceito inovador: a Cidade Incubadora. Esta formulação assenta em cinco dimensões do sucesso: a cidade intelectual, a cidade inovadora, a cidade conectada, a cidade sustentável e a cidade autêntica, coroadas pelo tridente visão-liderança-marca. A obra ambiciona chegar àqueles que vivem a cidade, que a pensam, que a planeiam e que a gerem. Mas encontrará certamente um eco redobrado nos que a olham para além do tangível, como um espaço vibrante e aberto de criação de valor e de realização pessoal.</p>
<p><span style="text-decoration: underline;">Nota Biográfica do Autor</span></p>
<p>É professor catedrático de Sistemas Regionais e Urbanos na UMinho, onde ocupa o cargo de vice-reitor para a Inovação. Ao longo da sua carreira, foi consultor para questões do planeamento do território em diversas instâncias nacionais e internacionais, como o Governo Português, o Governo Regional dos Açores, a Agência Portuguesa do Ambiente, a CCDR-Norte, o Gabinete para a Mobilidade Eléctrica, dezenas de municípios, a Comissão Europeia, a European Training Foundation, o Natural Environment Research Council (Reino Unido), entre outros. Foi docente e investigador convidado na Universidade de Bolonha (Itália), na Universidade de São Paulo (Brasil), na Silesian Technical University (Polónia) e na Universidade Eduardo Mondlane (Moçambique). É autor de vários livros e de cerca de setenta artigos científicos.</p>
<p><em>Fonte: Universidade do Minho Imagens: Paulo Spranger/Global Imagens / Diário de Notícias e <em>Universidade do Minho</em><br />
</em></p>
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		<title>Nova Barragem do Alto Sabor Urgente para Bragança</title>
		<link>http://www.engenhariaportugal.com/nova-barragem-do-alto-sabor-urgente-para-braganca</link>
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		<pubDate>Sun, 29 Jan 2012 22:56:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Carlos Branco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Barragens]]></category>
		<category><![CDATA[alto sabor]]></category>
		<category><![CDATA[barragem]]></category>
		<category><![CDATA[bragança]]></category>

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		<description><![CDATA[A falta de água na Barragem de Serra Serrada está a tornar insustentável o abastecimento à cidade de Bragança. Os níveis de água necessários ao normal funcionamento da Barragem há muito que não são atingidos de uma forma estável. A situação é cíclica, repetindo-se desde há alguns anos, o que tem originado protestos da população [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="aligncenter size-large wp-image-1995" title="barragem" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2012/01/barragem-750x562.jpg" alt="" width="750" height="562" /></p>
<p>A falta de água na <strong>Barragem de Serra Serrada</strong> está a tornar insustentável o <a title="Barragem de Veiguinhas Novamente Adiada" href="http://www.engenhariaportugal.com/barragem-de-veiguinhas-novamente-adiada"><strong>abastecimento à cidade de Bragança</strong></a>. Os níveis de água necessários ao normal funcionamento da Barragem há muito que não são atingidos de uma forma estável.<br />
A situação é cíclica, repetindo-se desde há alguns anos, o que tem originado protestos da população e dos autarcas de Bragança, que há muito pedem uma nova barragem para a região, a <strong>Nova Barragem do Alto Sabor</strong>.</p>
<p><span id="more-1994"></span></p>
<p>O projecto da nova Barragem do Alto Sabor há muito prometida para a região, tem enfrentado séria oposição dos grupos ambientais.</p>
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		<title>Sustentabilidade do Estádio do Dragão</title>
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		<pubDate>Tue, 24 Jan 2012 20:00:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Carlos Branco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Estádios]]></category>
		<category><![CDATA[ambiente]]></category>
		<category><![CDATA[estádio do dragão]]></category>
		<category><![CDATA[sustentabilidade]]></category>

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		<description><![CDATA[Independentemente de preferências clubísticas, é inegável que o Estádio do Dragão é uma dos mais belos estádios portugueses. Este imponente estádio foi construído e é mantido com base em princípios de sustentabilidade e de conservação ambiental. A reportagem seguinte, transmitida no canal SIC, explica em detalhe as características ambientais da obra. http://www.youtube.com/watch?v=5WLaFMs4R9E]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Independentemente de preferências clubísticas, é inegável que o <strong>Estádio do Dragão</strong> é uma dos mais belos estádios portugueses. Este imponente estádio foi construído e é mantido com base em princípios de <strong>sustentabilidade</strong> e de<strong> conservação ambiental</strong>.<br />
A reportagem seguinte, transmitida no canal SIC, explica em detalhe as características ambientais da obra.</p>
<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=5WLaFMs4R9E">http://www.youtube.com/watch?v=5WLaFMs4R9E</a></p>
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		<title>A Revolta do Alisador de Betão</title>
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		<pubDate>Mon, 09 Jan 2012 08:04:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Bruno Santos</dc:creator>
				<category><![CDATA[Humor]]></category>
		<category><![CDATA[alisador de betão]]></category>
		<category><![CDATA[construção civil]]></category>
		<category><![CDATA[operários de construção civil]]></category>

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		<description><![CDATA[http://www.youtube.com/watch?v=7KvxOuC7Bhc Vídeo verdadeiramente hilariante de um conjunto de operários da construção civil que tentam parar um alisador de betão que ficou descontrolado. A situação fica resolvida ao fim de alguns minutos, felizmente sem qualquer baixa, mas atrai a atenção de todos os que trabalham nas vizinhanças. A não perder são os comentários dos observadores que [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=7KvxOuC7Bhc">http://www.youtube.com/watch?v=7KvxOuC7Bhc</a></p>
<p>Vídeo verdadeiramente hilariante de um conjunto de <strong>operários da construção civil</strong> que tentam parar um<strong> alisador de betão que ficou descontrolado</strong>. A situação fica resolvida ao fim de alguns minutos, felizmente sem qualquer baixa, mas atrai a atenção de todos os que trabalham nas vizinhanças. A não perder são os comentários dos observadores que descrevem toda a cena de uma forma muito particular.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Robôs Voadores na Construção Civil</title>
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		<pubDate>Tue, 03 Jan 2012 15:01:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ana Ramos Castro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Vários]]></category>
		<category><![CDATA[robôs alvenaria]]></category>
		<category><![CDATA[robôs na construção civil]]></category>
		<category><![CDATA[robôs trolhas]]></category>
		<category><![CDATA[robôs voadores]]></category>
		<category><![CDATA[robots pedreiros]]></category>

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		<description><![CDATA[O papel dos robôs na construção civil e em particular na construção modular de edifícios é cada vez mais uma inevitabilidade. Um dos exemplos mais interessantes é a utilização de robôs modulares que permite, de forma coordenada, a construção de estruturas de alvenaria. Os robôs construtores actuam em &#8220;enxames&#8221; e, devido às particularidades da sua [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-large wp-image-1975" title="robot-1" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2012/01/robot-1-750x588.jpg" alt="" width="750" height="588" /></p>
<p>O papel dos robôs na construção civil e em particular na construção modular de edifícios é cada vez mais uma inevitabilidade. Um dos exemplos mais interessantes é a utilização de robôs modulares que permite, de forma coordenada, a construção de estruturas de alvenaria.</p>
<p><span id="more-1972"></span><br />
Os robôs construtores actuam em &#8220;enxames&#8221; e, devido às particularidades da sua actividade na construção, são bastante robustos e são capazes de levantar pesos relativamente altos. Além disso, graças ao seu design de quatro hélices, são muito estáveis e precisos, podendo pairar de forma estática, sobre a peça a elevar e de seguida elevá-la verticalmente sem qualquer desvio na trajectória.</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-1976" title="robot-2" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2012/01/robot-2.jpg" alt="" width="468" height="468" /></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-1974" title="robot-3" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2012/01/robot-3.jpg" alt="" width="468" height="468" /></p>
<p>Estes robôs &#8220;pedreiros&#8221; são coordenados centralmente, por um sistema capaz de ser programado para qualquer tarefa específica de construção e são dotados de um dispositivo anti-colisão, de forma a aumentar a segurança em obra.<br />
<iframe src="http://player.vimeo.com/video/33713231?title=0&amp;byline=0&amp;portrait=0" frameborder="0" width="750" height="500"></iframe></p>
]]></content:encoded>
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		<title>O Maior Centro Financeiro do Mundo na China</title>
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		<pubDate>Sun, 27 Nov 2011 22:49:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ana Ramos Castro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Grandes Projectos]]></category>
		<category><![CDATA[centro financeiro]]></category>
		<category><![CDATA[China]]></category>
		<category><![CDATA[entreposto comercial]]></category>
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		<category><![CDATA[Master Plan futurista]]></category>
		<category><![CDATA[Pingtab]]></category>

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		<description><![CDATA[São quase 100 hectares de arranha-céus, no coração de Pingtab, na China, que constituirão o novo centro financeiro e comercial do mundo. A zona ribeirinha será construída de raiz e funcionará como entreposto comercial com Taiwan. O empreendimento inclui uma ponte que se desenvolve ao longo de 5 km entre Pingtab e a China continental [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-large wp-image-1958" title="O Maior Centro Financeiro do Mundo na China" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/3-750x562.jpg" alt="" width="750" height="562" /></p>
<p>São quase <strong>100 hectares de arranha-céus</strong>, no coração de Pingtab, na China, que constituirão o novo centro financeiro e comercial do mundo. A zona ribeirinha será construída de raiz e funcionará como<strong> entreposto comercial com Taiwan</strong>. O empreendimento inclui uma ponte que se desenvolve ao longo de 5 km entre Pingtab e a China continental e 5 portos marítimos de grande capacidade.<br />
A equipa de arquitectos projectou um<strong> Master Plan futurista</strong>, que mistura arranha-céus, centros de convenções, centros comerciais e teatros e outros equipamentos culturais.</p>
<p><span id="more-1954"></span></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-1968" title="O Maior Centro Financeiro do Mundo na China" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/13.jpg" alt="" width="726" height="513" /></p>
<p><img class="alignnone size-large wp-image-1967" title="O Maior Centro Financeiro do Mundo na China" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/12-750x499.jpg" alt="" width="750" height="499" /></p>
<p><img class="alignnone size-large wp-image-1966" title="O Maior Centro Financeiro do Mundo na China" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/111-750x600.jpg" alt="" width="750" height="600" /></p>
<p><img class="alignnone size-large wp-image-1965" title="O Maior Centro Financeiro do Mundo na China" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/10-750x408.jpg" alt="" width="750" height="408" /></p>
<p><img class="alignnone size-large wp-image-1964" title="O Maior Centro Financeiro do Mundo na China" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/9-750x562.jpg" alt="" width="750" height="562" /></p>
<p><img class="alignnone size-large wp-image-1963" title="O Maior Centro Financeiro do Mundo na China" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/8-750x501.jpg" alt="" width="750" height="501" /></p>
<p><img class="alignnone size-large wp-image-1962" title="O Maior Centro Financeiro do Mundo na China" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/7-750x520.jpg" alt="" width="750" height="520" /></p>
<p><img class="alignnone size-large wp-image-1961" title="O Maior Centro Financeiro do Mundo na China" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/6-750x525.jpg" alt="" width="750" height="525" /></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-1960" title="O Maior Centro Financeiro do Mundo na China" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/5.jpg" alt="" width="726" height="338" /></p>
<p><img class="alignnone size-large wp-image-1959" title="O Maior Centro Financeiro do Mundo na China" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/4-750x484.jpg" alt="" width="750" height="484" /></p>
<p><img class="alignnone size-large wp-image-1957" title="O Maior Centro Financeiro do Mundo na China" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/21-750x421.jpg" alt="" width="750" height="421" /></p>
<p><img class="alignnone size-large wp-image-1956" title="O Maior Centro Financeiro do Mundo na China" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/11-750x356.jpg" alt="" width="750" height="356" /></p>
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		<title>Transmontana Mirandela / Lamas Orelhão Aberto</title>
		<link>http://www.engenhariaportugal.com/transmontana-mirandela-lamas-de-orelhao-aberto-ao-trafego</link>
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		<pubDate>Sun, 20 Nov 2011 01:25:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Carlos Branco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Estradas]]></category>

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		<description><![CDATA[A Estradas de Portugal acaba de anunciar a abertura ao tráfego do tão antecipado troço da A4 entre Lamas de Orelhão e Mirandela. Integrado na Subconcessão Transmontana, este trecho é de enorme importância organizacional, dando continuidade aos lanços adjacentes já construídos, na zona de Bragança, Vila Real e Macedo de Cavaleiros. O investimento foi superior [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="size-large wp-image-1946 alignnone" title="A4 Mirandela-Lamas de Orelhão" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/a4-mirandela-lamas-750x421.jpg" alt="" width="750" height="421" /></p>
<p>A <strong>Estradas de Portugal</strong> acaba de anunciar a abertura ao tráfego do tão antecipado troço da <strong>A4 entre Lamas de Orelhão e Mirandela</strong>. Integrado na <strong>Subconcessão Transmontana</strong>, este trecho é de enorme importância organizacional, dando continuidade aos lanços adjacentes já construídos, na zona de Bragança, Vila Real e Macedo de Cavaleiros. O investimento foi superior a <strong>vinte milhões de euros</strong> e estará concluído, previsivelmente, no final de <strong>2013</strong>.</p>
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		<title>Montagem de Turbinas Eólicas</title>
		<link>http://www.engenhariaportugal.com/montagem-de-turbinas-eolicas</link>
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		<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 10:40:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Bruno Santos</dc:creator>
				<category><![CDATA[Sustentabilidade]]></category>
		<category><![CDATA[parque eólico]]></category>
		<category><![CDATA[turbinas eólicas]]></category>

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		<description><![CDATA[O filme seguinte mostra a montagem de três turbinas eólicas durante o período de dois dias, no parque eólico de Lower Snake River. Cada turbina debita 2.3 megawatt, mede cerca de 130 m, desde a base até à ponta das hélices e pesa 340 toneladas. Quando terminado, este parque eólico terá 149 turbinas e gerará [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.engenhariaportugal.com/montagem-de-turbinas-eolicas/turbina-eolica-2" rel="attachment wp-att-1939"><img class="alignnone size-large wp-image-1939" title="turbina-eolica" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/turbina-eolica-750x498.jpg" alt="" width="750" height="498" /></a></p>
<p>O filme seguinte mostra a <strong>montagem de três turbinas eólicas</strong> durante o período de dois dias, no parque eólico de Lower Snake River. Cada turbina debita 2.3 megawatt, mede cerca de 130 m, desde a base até à ponta das hélices e pesa <strong>340 toneladas</strong>. Quando terminado, este <strong>parque eólico</strong> terá 149 turbinas e gerará 343 megawatts de electricidade, suficientes para alimentar energéticamente <strong>cem mil habitações</strong>.</p>
<p><span id="more-1938"></span></p>
<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=a09vHnVrBi0">http://www.youtube.com/watch?v=a09vHnVrBi0</a></p>
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		<title>Edifício em Buenos Aires Parte-se a Meio</title>
		<link>http://www.engenhariaportugal.com/edificio-em-buenos-aires-parte-se-a-meio</link>
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		<pubDate>Mon, 07 Nov 2011 16:09:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Carlos Branco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Edifícios]]></category>
		<category><![CDATA[assentamento diferencial]]></category>
		<category><![CDATA[Bartolomé Mitre]]></category>
		<category><![CDATA[Buenos Aires]]></category>
		<category><![CDATA[catastrófica]]></category>
		<category><![CDATA[fundações]]></category>
		<category><![CDATA[largura das fissuras]]></category>

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		<description><![CDATA[Um dos mais emblemáticos edifícios de Buenos Aires, o Bartolomé Mitre, com cerca de 50 anos de idade e com 10 pisos de alguns dos apartamentos de luxo mais caros da cidade, &#8220;partiu-se a meio&#8221;. A fissuração, resultante de assentamento diferencial das fundações começou a notar-se na tarde de sexta-feira e rapidamente alastrou a toda [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="size-full wp-image-1934 alignnone" title="Bartolomé Mitre 1" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/1.jpg" alt="" width="650" height="420" /></p>
<p>Um dos mais emblemáticos edifícios de <strong>Buenos Aires</strong>, o<strong> Bartolomé Mitre</strong>, com cerca de 50 anos de idade e com 10 pisos de alguns dos <strong>apartamentos de luxo</strong> mais caros da cidade, &#8220;partiu-se a meio&#8221;. A fissuração, resultante de <strong>assentamento diferencial das fundações</strong> começou a notar-se na tarde de sexta-feira e rapidamente alastrou a toda a altura do edifício. A <strong>largura das fissuras</strong> foi aumentando até que o edifício acabou por se desmoronar de forma catastrófica.</p>
<p><span id="more-1932"></span></p>
<p><img class="size-full wp-image-1933 alignnone" title="Bartolomé Mitre 2" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/2.jpg" alt="" width="681" height="408" /></p>
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		<title>Saúde Das Casas</title>
		<link>http://www.engenhariaportugal.com/saude-das-casas</link>
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		<pubDate>Wed, 02 Nov 2011 20:03:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Bruno Santos</dc:creator>
				<category><![CDATA[Edifícios]]></category>
		<category><![CDATA[condições de funcionamento]]></category>
		<category><![CDATA[edifícios]]></category>
		<category><![CDATA[patologias construtivas]]></category>
		<category><![CDATA[saúde das casas]]></category>
		<category><![CDATA[sic]]></category>

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		<description><![CDATA[Empresa nacional faz diagnóstico das condições reais de funcionamento de edifícios. Reportagem bastante interessante da SIC sobre detecção de patologias construtivas. http://www.youtube.com/watch?v=eF417QZ6WAU]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-large wp-image-1929" title="saude-casas" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/11/saude-casas-750x497.jpg" alt="" width="750" height="497" /></p>
<p>Empresa nacional faz diagnóstico das condições reais de funcionamento de edifícios. Reportagem bastante interessante da SIC sobre detecção de patologias construtivas.</p>
<p><span id="more-1928"></span>
<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=eF417QZ6WAU">http://www.youtube.com/watch?v=eF417QZ6WAU</a></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Como Provocar uma Explosão no Estaleiro</title>
		<link>http://www.engenhariaportugal.com/como-provocar-uma-explosao-no-estaleiro</link>
		<comments>http://www.engenhariaportugal.com/como-provocar-uma-explosao-no-estaleiro#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 28 Oct 2011 01:19:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Bruno Santos</dc:creator>
				<category><![CDATA[Humor]]></category>
		<category><![CDATA[construção civil]]></category>
		<category><![CDATA[prevenção de acidentes]]></category>

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		<description><![CDATA[Uma campanha publicitária de prevenção de acidentes na construção civil, mostra-nos que não há realmente acidentes no trabalho mas antes falta de segurança e desrespeito pelas regras. http://www.youtube.com/watch?v=Tlejxn5k55M]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.engenhariaportugal.com/como-provocar-uma-explosao-no-estaleiro/explosao" rel="attachment wp-att-1919"><img class="alignnone size-large wp-image-1919" title="explosao" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/10/explosao-750x319.jpg" alt="" width="750" height="319" /></a></p>
<p>Uma campanha publicitária de <strong>prevenção de acidentes</strong> na <strong>construção civil</strong>, mostra-nos que não há realmente acidentes no trabalho mas antes falta de segurança e desrespeito pelas regras.</p>
<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tlejxn5k55M">http://www.youtube.com/watch?v=Tlejxn5k55M</a></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Acidente com Grua em São Paulo, Brasil</title>
		<link>http://www.engenhariaportugal.com/acidente-com-grua-em-sao-paulo-brasil</link>
		<comments>http://www.engenhariaportugal.com/acidente-com-grua-em-sao-paulo-brasil#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 26 Oct 2011 22:46:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Bruno Santos</dc:creator>
				<category><![CDATA[Vários]]></category>
		<category><![CDATA[Brasil]]></category>
		<category><![CDATA[estaleiro de construção civil]]></category>
		<category><![CDATA[São Paulo]]></category>
		<category><![CDATA[transporte de uma grua]]></category>

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		<description><![CDATA[Mais um acidente durante o transporte de uma grua, de um estaleiro de construção civil em São Paulo, no Brasil. Este tipo de equipamento pesa algumas dezenas de toneladas e qualquer falha no procedimento de elevação ou defeito no material usado pode ter consequências desastrosas, como foi o caso. http://www.youtube.com/watch?v=meznf8cfkA8]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.engenhariaportugal.com/acidente-com-grua-em-sao-paulo-brasil/acidente-grua" rel="attachment wp-att-1911"><img class="alignnone size-full wp-image-1911" title="acidente-grua" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/10/acidente-grua.jpg" alt="" width="500" height="342" /></a></p>
<p>Mais um acidente durante o <strong>transporte de uma grua</strong>, de um <strong>estaleiro de construção civil</strong> em São Paulo, no Brasil. Este tipo de equipamento pesa algumas dezenas de toneladas e qualquer falha no procedimento de elevação ou defeito no material usado pode ter consequências desastrosas, como foi o caso.</p>
<p><span id="more-1910"></span></p>
<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=meznf8cfkA8">http://www.youtube.com/watch?v=meznf8cfkA8</a></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Centenas de Obras Paradas em Lisboa</title>
		<link>http://www.engenhariaportugal.com/centenas-de-obras-paradas-em-lisboa</link>
		<comments>http://www.engenhariaportugal.com/centenas-de-obras-paradas-em-lisboa#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 25 Oct 2011 17:37:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Carlos Branco</dc:creator>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[Câmara Municipal de Lisboa]]></category>
		<category><![CDATA[dificuldade de acesso a créditos bancários]]></category>
		<category><![CDATA[falência dos empreiteiros]]></category>
		<category><![CDATA[licenciadas pela autarquia]]></category>

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		<description><![CDATA[A Câmara Municipal de Lisboa lançou o alerta para o enorme número de obras, licenciadas pela autarquia, que estão paradas. São quase quatrocentas obras que, devido a falência dos empreiteiros ou dificuldade de acesso a créditos bancários, ficaram congeladas.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.engenhariaportugal.com/centenas-de-obras-paradas-em-lisboa/lisboa-obras" rel="attachment wp-att-1907"><img class="size-large wp-image-1907 alignnone" title="lisboa-obras" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/10/lisboa-obras-750x498.jpg" alt="" width="750" height="498" /></a></p>
<p>A <strong>Câmara Municipal de Lisbo</strong>a lançou o alerta para o enorme número de obras, licenciadas pela autarquia, que estão <strong>paradas</strong>. São quase quatrocentas obras que, devido a <strong>falência dos empreiteiros ou dificuldade de acesso a créditos bancários</strong>, ficaram congeladas.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Guggenheim do Abu Dhabi Cancelado</title>
		<link>http://www.engenhariaportugal.com/guggenheim-do-abu-dhabi-cancelado</link>
		<comments>http://www.engenhariaportugal.com/guggenheim-do-abu-dhabi-cancelado#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 24 Oct 2011 22:46:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Joel Madeira</dc:creator>
				<category><![CDATA[Arquitectura]]></category>
		<category><![CDATA[Abu Dhabi]]></category>
		<category><![CDATA[arquitecto]]></category>
		<category><![CDATA[Frank Gehry]]></category>
		<category><![CDATA[maiores museus do mundo]]></category>
		<category><![CDATA[novo Guggenheim]]></category>
		<category><![CDATA[TDIC]]></category>

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		<description><![CDATA[Depois do fiasco financeiro que foi o Dubai, também o Abu Dhabi começa dar sinais de grandes dificuldades e de graves problemas de sustentabilidade. A TDIC, empresa estatal de gestão de obras no emirado, anunciou o cancelamento do projecto de construção da emblemática obra do arquitecto Frank Gehry, o novo Guggenheim. Inicialmente prevista para 2013, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.engenhariaportugal.com/guggenheim-do-abu-dhabi-cancelado/attachment/0" rel="attachment wp-att-1901"><img class="alignnone size-large wp-image-1901" title="0" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/10/0-750x602.jpg" alt="" width="750" height="602" /></a></p>
<p>Depois do fiasco financeiro que foi o Dubai, também o <strong>Abu Dhabi</strong> começa dar sinais de grandes dificuldades e de graves problemas de sustentabilidade. A TDIC, empresa estatal de gestão de obras no emirado, anunciou o cancelamento do projecto de construção da emblemática obra do arquitecto <strong>Frank Gehry</strong>, o <strong>novo Guggenheim</strong>.<br />
Inicialmente prevista para 2013, esta obra foi sofrendo atrasos sucessivos, desde 2009 e derrapagens gigantescas, devido ao elevado nível de qualidade exigido e à dimensão do edifício, que constituiria <strong>um dos maiores museus do mundo</strong>.</p>
<p><span id="more-1900"></span></p>
<p><a href="http://www.engenhariaportugal.com/guggenheim-do-abu-dhabi-cancelado/1-11" rel="attachment wp-att-1902"><img class="alignnone size-large wp-image-1902" title="1" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/10/11-750x460.jpg" alt="" width="750" height="460" /></a></p>
<p><a href="http://www.engenhariaportugal.com/guggenheim-do-abu-dhabi-cancelado/2-10" rel="attachment wp-att-1903"><img class="alignnone size-large wp-image-1903" title="2" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/10/21-750x500.jpg" alt="" width="750" height="500" /></a></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Criptologia no Estaleiro</title>
		<link>http://www.engenhariaportugal.com/criptologia-no-estaleiro</link>
		<comments>http://www.engenhariaportugal.com/criptologia-no-estaleiro#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 23 Oct 2011 22:37:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Patrícia Lemos</dc:creator>
				<category><![CDATA[Humor]]></category>
		<category><![CDATA[aviso]]></category>
		<category><![CDATA[estaleiro de construção]]></category>

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		<description><![CDATA[Qual a frase mais críptica, a de cima ou a de baixo? Aviso num estaleiro de construção, no qual os responsáveis podem até ser especialistas de Higiene e Segurança no Trabalho mas não são propriamente génios da tradução.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.engenhariaportugal.com/criptologia-no-estaleiro/sinal" rel="attachment wp-att-1896"><img class="size-full wp-image-1896 alignnone" title="sinal" src="http://www.engenhariaportugal.com/wp-content/uploads/2011/10/sinal.jpg" alt="" width="500" height="574" /></a></p>
<p>Qual a frase mais críptica, a de cima ou a de baixo? Aviso num estaleiro de construção, no qual os responsáveis podem até ser especialistas de Higiene e Segurança no Trabalho mas não são propriamente génios da tradução.</p>
]]></content:encoded>
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